INS技術在汽車內飾成型中的應用

更新（xīn）日期：2019-05-20 08:38:36

1  引言

傳統的汽車內飾件裝飾技術包括絲網印刷（shuā）、熱轉印、移印、真空電鍍、噴漆（qī）等。隨著世界汽車工業的不斷發展，人們對汽車視覺體驗和觸覺感受的（de）方麵也（yě）提（tí）出了越來越（yuè）高的要（yào）求，上述傳統工藝已（yǐ）無（wú）法滿足要求。模內嵌片(INS)技術在汽車內飾件生產中已逐步成為取（qǔ）代傳統塑（sù）料（liào）裝飾的（de）新一（yī）代生產（chǎn）工藝。這項技術的最大優點是消除了（le）零件的（de）二次加工工序，提高了生產（chǎn）效率。同時通過該項技術生產的（de）產品更是以清清晰度高、立體感好、表麵耐劃傷（shāng）、設計造型圖案多樣、增強（qiáng）產品外形（xíng）美觀等特（tè）點（diǎn）提高了整車精致感知程（chéng）度和附加價值，主要針對INS技術在模具（jù）結構和成型過程缺陷的解決（jué）方麵做（zuò）介紹。

2工藝原（yuán）理

INS技術（shù）又稱模內嵌片技術,它的基（jī）本工藝原理是在注塑模（mó）內放置印有（yǒu）圖案的薄膜再（zài）進行注塑成型來裝飾塑料零件外表麵（miàn）…。其成型過程分為3道工序：高壓成型一衝切成形一注塑成型，如圖1所示。膜片（piàn）通常由PMMA+油墨（mò）（圖案）+ABS組成，膜片厚（hòu）度通常在0.3—0.5mm，如圖2所示。這（zhè）樣的產品表麵有硬質薄膜保護，光滑耐磨，不易退色t引。

3成型工序（xù）

壓料芯膜片膜片

3.1  高壓（yā）成型

高壓成型（xíng）是將膜片在（zài）加熱爐中加（jiā）熱使其變軟後放在模具上，模具合模密封後上模部分開始通人氣體成高壓，下模部分抽出氣體形（xíng）成負壓，膜片在氣壓作用下貼（tiē）合在下模型麵上成型（xíng），如圖3所示，冷卻後衝切成形過程產品最常見的缺陷為毛邊.

高壓成型過程中最易出現的兩類（lèi）缺陷是褶皺和龜裂，呈現出毛（máo）絮或鋸齒狀。解決的辦法則是根據產品,龜裂。褶皺主要是（shì）由於成型過程中（zhōng）某區域（yù）四周的料品缺（quē）陷的（de）位置（zhì），對上下模刀塊之rt的間（jiān）隙進行調整，片向間流動，造成該區域（yù）內料片過多，出現褶皺。  

3.3  注塑成型

注塑成型是將衝模型腔內，上下模刀塊與上下模板驗配其解決辦法是在該（gāi）區域附近（jìn）設計工藝凸台，將（jiāng）多餘的安裝後整體CNC加工，加工完成（chéng）後對刃口位置進行料片轉移到凸台上，消（xiāo）除褶皺；龜裂則主要是（shì）由於產三坐標（biāo）檢測，對於尺寸超差的部位（wèi），和加工尺寸品變形過於劇烈（例如圓角過小、陡（dǒu）麵等）將膜片“掰（bāi）寸符合要（yào）求。裂”。其解決方法（fǎ）則是增大產品圓角和增加平緩（huǎn）過渡 。 麵等，以減小膜片的變形程（chéng）度。    

3.2衝切成形

通過注塑（sù）將膜片衝切成形是將成（chéng）剛好的（de）膜片（piàn）放於（yú）棋具上去除多品表麵得到各種,定模（mó）側已經放置膜餘料片，其原理類似於鈑^件的衝裁工（gōng）序。將膜片固片，注塑時無法jmU側澆l接（jiē）澆口進膠，通常通定在下模刀塊上，模具Jl：始合模，壓料芯在（zài）彈簧的作  過（guò）筋片潛伏進膠結構從動模側進膠，以用下提（tí）前與膜片（piàn）接觸，將膜片壓緊同定，保證膜（mó）片的穩定。