INS技術在汽（qì）車內飾成型中（zhōng）的應用

更新日期：2019-05-20 08:38:36

1  引言

傳統的汽車內飾件裝飾技術包括絲網印刷、熱轉（zhuǎn）印、移（yí）印、真空電鍍、噴漆（qī）等。隨（suí）著世界汽車工業的不斷發展，人們對汽車視覺體驗和觸覺感（gǎn）受的方麵也提出了越來越高的要求，上述傳統工藝已無法滿足要求。模（mó）內嵌（qiàn）片(INS)技術在（zài）汽（qì）車內飾件生產中已逐步成為取代傳統塑料裝飾的新一代生產工藝。這（zhè）項技術的最大優點是消（xiāo）除了零件的二次加工工序，提高了（le）生產效率（lǜ）。同時通過該項技（jì）術生產的產（chǎn）品更是以清清晰度高、立體感好、表麵耐劃傷、設計造（zào）型圖案多（duō）樣、增（zēng）強產品外（wài）形美觀等特點提（tí）高了（le）整車精致感知程度和附加價值，主要針（zhēn）對INS技術在模具結構（gòu）和成型過程缺陷的解（jiě）決方麵（miàn）做介紹。

2工藝原理

INS技術又稱模（mó）內嵌片技術,它的基本工藝原理是在注塑模（mó）內放置印有圖案的薄膜再進行注塑成型（xíng）來裝飾塑料零件外表麵…。其成型過程分為3道工序（xù）：高壓（yā）成型一（yī）衝切成形一注塑成（chéng）型，如圖1所示。膜（mó）片通常（cháng）由PMMA+油墨（圖案）+ABS組（zǔ）成，膜片厚度通常在0.3—0.5mm，如圖2所示。這樣（yàng）的產品表麵有硬質薄膜保護，光滑（huá）耐磨，不易退色t引。

3成型工序

壓料芯膜片膜片

3.1  高壓成型

高壓成型（xíng）是將膜片在加熱爐中加熱使其（qí）變軟後放在模具上，模具合模密封（fēng）後（hòu）上模部分開始通人氣體成高壓，下模部分抽出（chū）氣體形成負壓，膜片在氣壓作用下貼（tiē）合在（zài）下模型（xíng）麵上（shàng）成型（xíng），如圖（tú）3所示（shì），冷卻後衝切成形過程產品最常見的缺陷為毛邊.

高壓成型過程中（zhōng）最易出現的兩類缺陷是褶皺和龜裂，呈現出毛絮或（huò）鋸齒狀。解決的辦法則是（shì）根據產品,龜裂。褶皺（zhòu）主要是由於成型過程中某區（qū）域（yù）四周的料品缺陷（xiàn）的位置，對上下模刀塊之rt的間（jiān）隙進行調整，片向間流動，造成該區域內料片（piàn）過（guò）多，出現褶皺。  

3.3  注塑成型

注塑成型（xíng）是將衝模型腔內，上下模刀塊與上下模板驗配其解決辦法是在（zài）該區域附近設（shè）計工藝（yì）凸台，將多餘的（de）安裝後整體CNC加工，加工完成後（hòu）對刃口位（wèi）置（zhì）進（jìn）行料片（piàn）轉移到凸台上，消除褶皺；龜裂則主要是由於產三坐標檢測，對於尺寸超差的部位，和加工尺寸品變形過於劇烈（例（lì）如（rú）圓角過小、陡麵等（děng））將膜（mó）片“掰（bāi）寸符合要求。裂（liè）”。其解決方法（fǎ）則是增大產品圓角和增加平（píng）緩過渡 。 麵等，以減小（xiǎo）膜片的變形程度。    

3.2衝切成形

通過注塑將膜片衝切成形是（shì）將成剛好的膜片放於棋具上去除多品表麵得到各種,定模側已（yǐ）經放（fàng）置（zhì）膜餘料片，其（qí）原理類似於鈑^件的（de）衝裁工序。將膜片固片，注塑（sù）時無法jmU側澆l接（jiē）澆口進膠，通常通定在下模刀塊（kuài）上，模具Jl：始合模，壓料芯在（zài）彈簧的作  過筋（jīn）片（piàn）潛伏進膠結構從動模側進膠，以用（yòng）下提前（qián）與膜片接觸，將膜（mó）片壓緊同（tóng）定，保證膜片的穩定（dìng）。